Každoročně přes sto milionů na zimu

O vozovky v regionu se stará krajská společnost Silnice Libereckého kraje a. s. Stará se o více než dva tisíce kilometrů silnic II. a III. třídy. Z rozpočtu hejtmanství je každý rok na zimu vyčleněno přibližně 120 milionů korun. Náklady na ní jsou velmi proměnlivé. Zatímco za slabou zimu roku 2014 činila částka na údržbu „jen“ 66 milionů korun, rok předtím přes 140 milionů.

O zimní údržbu krajských silnic se stará od roku 2012 obchodní společnost Silnice LK a.s. Celková délka silniční sítě silnic II. a III. třídy je 2 080 kilometrů. V plánu zimní údržby silnic má hejtmanství silnice rozděleny na úseky podle způsobu technologie zimní údržby. Posypem chemickými rozmrazovacími materiály je udržováno asi 661 kilometrů krajských silnic, zhruba 1 270 kilometrů pak zdrsňovacím posypovým materiálem, o 56 km je postaráno pluhováním a téměř 71 kilometrů silnic je v zimním období neudržovaných. Každoročně je na zimní údržbu alokována z rozpočtu kraje částka okolo 120 milionů korun. V roce 2015 Liberecký kraj stála zimní údržba 93 milionů korun, v roce 2014 to bylo 66 milionů korun a v roce 2013 vyšla kraj na 141 milionů korun.

„Krajská organizace Silnice LK zajišťuje ve sdružení s Technickými službami města Liberec a společnostmi Eurovia CS a AVE CZ odpadové hospodářství pro ministerstvo dopravy údržby silnic I. třídy na území Libereckého kraje. Celkový objem nelze jednoduše definovat, vždy záleží na průběhu počasí, klimatických podmínkách a tomu odpovídajícím výkonům zimní údržby,“ upřesnil pro Krajské noviny radní zodpovědný za dopravu Vladimír Mastník. Z celkového objemu výkonů zimní údržby společnosti Silnice LK vychází zimní údržba silnic I. třídy asi na 10-15% výkonů. Vedle toho zajišťuje zimní údržbu pro některá města či soukromé společnosti, objem je ale velmi nízký. Prioritou je zajištění údržby krajských komunikací.

INVESTUJÍ DESÍTKY MILIONŮ ROČNĚ

Údržba krajských silnic je rozdělena do 60 okruhů zimní údržby. Každému okruhu odpovídá jeden sypač, některé okruhy jsou zejména na horách posíleny o traktorovou radlici (asi 30 kusů), dále jsou k dispozici rezervní vozidla a speciální technika (sněžné frézy, ledořezy, grejdry, nakladače, šípové pluhy). Provozní náklady jsou jednoznačně závislé na počtu ujetých kilometrů (podle počasí) a spotřebě pohonných hmot. „Od roku 2013 investujeme do modernizace vozového parku okolo 30-40 milionů ročně, v podobném objemu budeme pokračovat i v následujících letech. Obnova techniky je pro nás nevyhnutelná, protože nejstarším vozidlům ve flotile Silnic LK je i přes 25 let. Do budoucna bychom rádi investovali do modernizace skladů posypových materiálů a do silničních meteostanic,“ objasnil Krajským novinám Vladimír Mastník. Právě na sklady a silniční meteostanice v současné době Silnice zpracovávají projekt, jehož náklady budou odhadem 25 milionů korun.

Na kalendářní rok 2016 poskytl kraj na zimní údržbu zatím standardních 120 milionů korun. Liberecký region je velmi členitý, zasahují do něj především nejvyšší české hory Krkonoše a také Lužické a Jizerské hory, což kolikrát přidělává silničářům starosti.

Nejnáročnější je zajištění zimní údržby na horách či ve výše položených oblastech Libereckého kraje, jako jsou například Ještěd, Kamenický Šenov. Svá specifika má i zimní údržba ve velkých městech a dále jsou na území kraje místa, která se musí často z různých důvodů pozorně hlídat. Důvody jsou různé. Speciální pozornost je nutná kvůli mostům, údolím, souběhům silnice s vodními toky, umělému zasněžování sjezdovek a podobně. Lukáš Zitka