Bezmála 8600 kilometrů silnic II. a III. třídy má na starost Středočeský kraj. Ten se o komunikace stará prostřednictvím Krajské správy a údržby silnic Středočeského kraje (KSÚS SK), která zajišťuje údržbu dodavatelskými společnostmi. Tyto společnosti pak udržují silnice na základě smluv o dílo pro jednotlivá cestmistrovství, kterých je ve Středočeském kraji přes čtyři desítky. Ačkoli mezi lety 2008 a 2013 kraj udržoval také některé silnice I. třídy a rychlostní komunikace, které jsou ve vlastnictví státu, v současné době se o jiné silnice nestará.
Ze čtyř tisíc kilometrů pražských a okolních silnic jich hlavní město prostřednictvím své příspěvkové organizace Technické správa komunikací hlavního města Prahy (TSK) v zimě udržuje něco málo přes polovinu, o ostatní se starají další smluvní správci. Na údržbu ulic a cest v zimním období hlavní město pro letošek vyčlenilo částku okolo 700 milionů korun.
Snižování počtu lůžek, omezování provozu či dokonce rušení celých oddělení. To jsou asi nejviditelnější důsledky nedostatku lékařů a zdravotnického personálu u nás. Problémy však nemají jen nemocnice. I přes ujišťování ministerstva zdravotnictví, že praktických lékařů je dostatek, opak je pravdou. Praktičtí lékaři stárnou a především v méně obydlených oblastech je jich nedostatek.
V Plzeňském kraji se o silnice stará Správa a údržba silnic Plzeňského kraje. Organizace byla zřízena především za účelem optimalizace správy a údržby silnic II. a III. třídy ve vlastnictví Plzeňského kraje, jejich součástí a příslušenství jakož i dalšího majetku. Je členěna na útvary, z nichž největším je provozní útvar, který zajišťuje veškeré práce spojené s běžnou, letní a zimní údržbou komunikací ve vlastnictví kraje. Provozní útvar je tvořen šesti provozními středisky v okresech, tedy v okrese Plzeň – jih, Plzeň – sever, Tachov, Domažlice, Klatovy. středisko pro okres Rokycany slouží zároveň i pro Plzeň – město.
Pardubický region rozdělili silničáři z důvodu zimní údržby na 86 okruhů. O většinu z nich se kraj stará prostřednictvím své příspěvkové organizace Správa a údržba silnic Pardubického kraje (SÚS). Ta se na základě smlouvy s Ministerstvem dopravy ČR stará i o přibližně 500 kilometrů silnic první třídy. Objednávky obcí a měst na zimní údržbu jsou prý jen okrajovou částí v portfoliu činností krajské příspěvkové organizace.
Dohodu o partnerství v příhraničí podepsali silničáři Pardubického kraje a Dolnoslezského vojvodství. Spolupracovat budou v rámci výzkumu nových technologií ve výstavbě, modernizaci a údržbě silniční infrastruktury. Dotací se na projektu podílí program s oficiálním názvem Interreg V-A Česká republika – Polsko.
V Olomouckém kraji se o údržbu silnic stará krajská příspěvková organizace Správa silnic Olomouckého kraje. Její roční náklady se pravidelně v posledních pěti letech pohybují nad částkou půl miliardy korun. Na základě smlouvy s ministerstvem dopravy se také olomoucká Správa stará o silnice první třídy, jen za loňský rok odvedla práci za 71 milionů korun. Objem prací, které si ministerstvo u hejtmanství objednává, ale v posledních letech klesá.
České a moravské kraje slaví patnácté narozeniny. Od doby svého vzniku, kdy jejich úřady fungovaly takřka v polních podmínkách, prošly velkým vývojem a změnily se v sebevědomé samosprávné celky respektované na centrální politické úrovni. O tom všem jsme hovořili v „narozeninovém“ rozhovoru s nejmladším ze současných hejtmanů Martinem Netolickým, který stojí v čele Pardubického kraje.
Evropské vydavatelství, s. r. o.
Středočeský kraj
Liberecký kraj
Plzeňský kraj
Ústecký kraj
Karlovarský kraj
Jihočeský kraj
Zlínský kraj
Moravskoslezský kraj
Jihomoravský kraj
Olomoucký kraj
Kraj Vysočina
Pardubický kraj
Královehradecký kraj